Người đàn ông vạn chài này tên là Lê Văn Thu. Ông và gia đình định cư ở xóm Tiểu Khu – lòng hồ Thái Thịnh đã ngót 20 năm. Ông đã chứng kiến và cứu vớt hàng chục người tai nạn lật thuyền, đặc biệt đêm mồng 9 tháng 9, ông cùng anh con trai cả đã cứu sống được 4 người khỏi miệng lưỡi của thủy thần. Theo ông, người dân nên tự giác chấp hành các quy định của Luật an toàn giao thông đường thủy, không chở người quá quy định, mặc áo phao khi tham gia giao thông…

    Ông Lê Văn Thu tham gia cứu vớt hàng chục vụ lật thuyền

Theo thống kê sơ bộ của Đội Cảnh sát giao thông đường thủy, trên tuyến sông Đà - hồ Hòa Bình có hơn 300 phương tiện giao thông đường thủy (tàu, thuyền) đang hoạt động và hàng nghìn phương tiện thủy thô sơ của người dân các xã vùng hồ.

Trong thời gian qua, lực lượng cảnh sát giao thông đường thủy đã tăng cường tuần tra, kiểm soát, nhắc nhở hoạt động của các tầu thuyền hoạt động dọc tuyến hồ, cảng Bích Hạ. Đồng thời tuyên truyền, vận động nhân dân chấp hành tốt Luật an toàn giao thông đường thủy.

   Nhộn nhịp bến  Bích Hạ

Song có một nghịch lý đang diễn ra trong công tác quản lý phương tiện thủy ở vùng hồ sông Đà, đó là đa số các tàu thuyền không qua đăng kiểm. Bởi theo quy định, các tàu thuyền muốn đăng kiểm phải có bản vẽ thiết kế kỹ thuật. Tuy nhiên có rất nhiều phương tiện không đủ tiêu chuẩn kỹ thuật để đăng kiểm do người dân tự đóng.

Các phương tiện thủy thô sơ là phương tiện đi lại chủ yếu của người dân các xã dọc vùng hồ, chỉ tính riêng 3 xóm vùng hồ của xã Thái Thịnh cũng đã có gần 300 chiếc nên công tác quản lý gặp rất nhiều khó khăn. Mặc dù đã có quy định đi trên phương tiện này phải  mặc áo phao và không được trở quá số người quy định (3 người, kể cả người chèo thuyền). Thế nhưng ý thức chấp hành người dân chưa cao, trong khi lực lượng cảnh sát giao thông thì quá mỏng.

  Lực lượng CSGT quá mỏng

Tháng 9 là mùa thu hoạch nông sản, nên tầu thuyền ra vào bến càng tấp nập hơn. Thiết nghĩ các cấp chính quyền địa phương và cơ quan chức năng cần phối hợp đồng bộ đảm bảo an toàn, không để xảy ra những tai nạn đáng tiếc. Mong rằng sẽ  không còn những trường hợp tàu chở hàng nặng và quá số người quy định để tuyến lòng hồ sông Đà thực sự bình yên.

                                                                      H.P- Đ.N –T.H