Hơn 300 tấn bột thịt (chứa trong 15 container) nằm tại cảng Nhà Rồng - Khánh Hội thuộc cảng Sài Gòn suốt gần 3 năm nay không có ai đến nhận, hiện chất lượng bột thịt đã bị biến chất và phân hủy. Trong khi đó, cảng Sài Gòn lại gặp lúng túng, không biết phải xử lý "của nợ" này như thế nào?
 |
| 15 container chứa 300 tấn bột thịt nằm cảng Sài Gòn gần 3 năm nay không ai nhận. |
Gây ô nhiễm môi trường
Số hàng trên do Cty TNHH Chim Én mua của Cty Sin Soon Huat Sdn Bhn tại Malaysia (gọi tắt bên bán), và được nhận về cảng Sài Gòn từ ngày 5.9.2007. Sau đó, Cty TNHH Chim Én (gọi tắt bên mua) phát hiện lô hàng 15 container bột thịt không đúng chất lượng với thỏa thuận của hợp đồng (hàm lượng protein thực tế chỉ 10,81% so với 90% yêu cầu của hợp đồng), nên ngày 25.1.2008, vụ việc đã được bên mua đưa ra Trung tâm Trọng tài quốc tế Việt Nam phân xử (bên bán vắng mặt).
Hội đồng Trọng tài quốc tế Việt Nam ngày 13.2.2008, chấp nhận yêu cầu của bên mua về việc hủy toàn bộ hợp đồng với bên bán; đồng thời buộc bên bán phải nhận lại toàn bộ lô hàng 15 container bột thịt và chịu mọi chi phí phát sinh liên quan. Từ đó cho đến nay đã gần 3 năm, bên bán vẫn biệt tăm và không đếm xỉa đến việc nhận lại lô hàng như phán quyết của Trung tâm Trọng tài quốc tế Việt Nam.
Đại diện Cty TNHH Chim Én cho biết: “Chúng tôi đã gửi thư, email và cử nhân viên sang Malaysia liên hệ với phía người bán đề xuất trả lại lô hàng, nhưng không nhận được sự hồi đáp”. Do số hàng lưu tại cảng quá lâu nên chất lượng hàng bên trong đã phân hủy, không còn giá trị thương mại và gây ô nhiễm môi trường.
Chưa biết giải quyết ra sao?
Theo ông Đào Văn Tuấn – Phó trưởng phòng Kinh doanh khai thác cảng Sài Gòn – dù không liên quan đến hợp đồng mua - bán giữa Cty TNHH Chim Én và Cty Sin Soon Huat Sdn Bhn, nhưng suốt gần 3 năm qua, cảng Sài Gòn phải gánh chịu hậu quả. Ngoài vấn đề ô nhiễm môi trường do hàng đã phân hủy, tính đến nay chỉ riêng chi phí lưu kho bãi của lô hàng trên tại cảng đã lên đến hơn 17.000USD vẫn không được các bên thanh toán. Thêm vào đó, việc chậm giải phóng 15 conatiner hàng cũng gây khó khăn cho cảng trong việc bố trí mặt bằng kho bãi để tiếp nhận hàng hóa khác, trong thời điểm có nhiều tàu cùng cập cảng.
Ông Đào Văn Tuấn cũng cho biết thêm, hiện nay cảng vẫn chưa biết xử lý lô hàng trên như thế nào, và lô hàng này còn tiếp tục nằm tại cảng trong bao lâu? Bởi, căn cứ vào quyết định của Trung tâm Trọng tài quốc tế Việt Nam, thì lô hàng trên không còn thuộc sở hữu của Cty TNHH Chim Én, còn liên hệ với bên bán hàng là Cty Sin Soon Huat Sdn Bhn lại không có hồi đáp. “Cái khó hiện nay là do Cảng Sài Gòn chưa tiếp nhận được văn bản chính thức từ chối nhận hàng từ phía chủ hàng, nên chúng tôi chưa thể tự ý đưa lô hàng vào diện xử lý hàng tồn đọng” – ông Đào Văn Tuấn nói.
Vừa qua, Cảng sài Gòn đã có văn bản gửi Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Sài Gòn khu vực II xin ý kiến về xử lý lô hàng trên. Tuy nhiên đến ngày 30.7.2010, chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Sài Gòn khu vực II phúc đáp cho rằng: Từ 5.3.2010, chi cục đã báo cáo Cục Hải quan TPHCM; và sau đó ngày 7.4.2010, Cục Hải quan TPHCM cũng đã báo cáo cho Tổng cục Hải quan để hướng dẫn xử lý lô hàng 15 container bột thịt, nhưng đến nay chi cục vẫn chưa nhận được văn bản hướng dẫn. Tương tự, Cảng Sài Gòn cũng đã gửi văn bản xin ý kiến của Hội đồng Định giá và bán đấu giá tài sản tịch thu sung quỹ nhà nước TPHCM, và cơ quan này cũng chưa có phản hồi.
| Theo ông Đào Văn Tuấn, do lô hàng hiện nay đã phân hủy, nên sắp tới nhiều khả năng phải thực hiện tiêu hủy. Kinh phí để tiêu hủy số hàng khoảng 20 tấn trong mỗi container ước từ 150 – 180 triệu đồng/container, và không biết ai sẽ chịu kinh phí này? |
Theo BLĐ
Phát triển bởi ICT GROUP.
