Ông Nguyễn Đình Chức nâng niu kỷ vật chiến trường là chiếc bi đông đựng nước trong những ngày lái xe Trường Sơn.
(HBĐT) - Trong ngôi nhà nhỏ ở khu Pheo, thị trấn Kỳ Sơn (Kỳ Sơn), chúng tôi đã được CCB Nguyễn Đình Chức kể về những tháng ngày lái xe “ba không” vượt Trường Sơn bắt đầu từ chiếc bi đông giản dị.
Sinh ra và lớn lên tại mảnh đất Kỳ Sơn, ông Chức là người con trai duy nhất trong một gia đình có toàn chị em gái. Là con trai một nhưng theo tiếng gọi của Tổ quốc, ngày 19/5/1971, khi vừa bước sang tuổi 19, ông đã tình nguyện xung phong lên đường tòng quân. Sau hơn 3 tháng học lái xe ở Ninh Bình, tháng 9/1971, ông Chức chính thức được ra chiến trường, tham gia chiến đấu ở Trung đoàn 58, Sư đoàn 308, chiến trường Quảng Trị. Lúc này, do không có xe nên ông Chức là lính bộ binh. Đến cuối năm 1972, ông được điều động ra Quảng Bình để tiếp tục học lái xe và cho đến đầu năm 1973, ông mới chính thức trở thành lái xe Trường Sơn, đơn vị C7 - D102 - E32.
Ông Chức nhớ lại: “Tôi được phân công lái một chiếc CA 30, đầu tời, xe 3 cầu. Nhiệm vụ là chở vũ khí, gạo... từ Quảng Bình vào chiến trường miền
Giai đoạn năm 1973 - 1975 ông Chức lái xe trên tuyến đường Trường Sơn cũng là giai đoạn gấp rút chuẩn bị cho việc tổng tấn công giải phóng miền Nam, cũng là lúc cuộc giao tranh giữa ta, địch diễn ra ác liệt nhất; đường mòn Trường Sơn bị bắn phá, chia cắt dữ dội nhất. Ông Chức kể: “Có đêm hàng chục xe của đơn vị bị bắn cháy là chuyện bình thường nhưng không vì thế mà anh em lái xe nhụt chí. Tôi nhớ đó là một kỷ niệm vào cuối năm 1973, do yêu cầu cấp thiết của chiến trường miền
Ông Chức tâm sự: “Chiến trường ác liệt là thế nhưng niềm tin ở cuộc chiến chính nghĩa, niềm tin ở chiến thắng phía trước là động lực quan trọng để chúng tôi vững tay lái. Ngoài ra, lái xe Trường Sơn còn có niềm động viên tinh thần rất lớn từ nhân dân nước bạn Lào và đội ngũ thanh niên xung phong phục vụ trên tuyến đường Trường Sơn. Khi lái xe trên đất bạn Lào, chúng tôi được nhân dân Lào đùm bọc, yêu thương từ miếng cơm, nước uống; thậm chí nhiều hộ gia đình còn dỡ nhà cho xe của bộ đội Việt Nam ẩn nấp trốn sự truy lùng của máy bay Mỹ. Còn ân tình của thanh niên xung phong với bộ đội lái xe thì không kể sao cho hết. Bất chất đêm hôm, mưa rừng, bom đạn, thanh niên xung phong vẫn xẻ núi, băng rừng, ghé vai làm cầu cho xe đi qua.
Ngày nắng rát mặt, ngày mưa cắt bao tải đựng gạo làm áo, ông Chức đã thuộc đến từng khúc cua, con dốc, từ binh trạm 27, qua binh trạm 39 đến binh trạm 45. Bất chấp máy bay Mỹ quần thảo, gầm rú suốt ngày đêm trên đầu, từng đoàn xe vẫn nối đuôi nhau tiếp lương, tải đạn cho chiến trường miềm
Hòa bình lập lại, ông trở về quê và vinh dự được lái xe phục vụ đồng chí Nguyễn Trọng Thơ, Chủ tịch UBND tỉnh Hà Sơn Bình giai đoạn 1977 - 1979. Đến năm 1990, ông nghỉ công tác theo chế độ 176.
Từ đó đến nay, ông đã có 9 năm liên tục làm Chủ tịch HTX nông nghiệp khu Pheo, 13 năm làm Phó Chủ tịch Hội CCB thị trấn và hiện được bà con nhân dân khu Pheo tin tưởng bầu làm trưởng khu. Chia tay chúng tôi, ông tâm sự: “Dù ở cương vị công việc nào, tôi cũng luôn tâm niệm phải cố gắng làm thật tốt và luôn giữ vững phẩm chất của người lính bộ đội Cụ Hồ”.
Dương Liễu
Phát triển bởi ICT GROUP.
.jpg)
