Xe taxi dừng đỗ tùy tiện đón trả khách.
(HBĐT)- Các hãng taxi bắt đầu hình thành trên địa bàn tỉnh vào cuối năm 2007. Sau gần 3 năm, TP Hoà Bình hiện có 4 hãng taxi gồm: Nhật Anh, Hà Tâm - Sông Đà, Hòa Bình và Sông Đà với trên 100 đầu xe gồm 2 loại từ 4 -7 chỗ ngồi. Trong đó, chủ yếu là các dòng xe Kia Moning, Hyundai Getz, Matiz... Sự ra đời của các hãng taxi thực sự là bước chuyển biến mới trong lĩnh vực dịch vụ vận tải hành khách.
Xe taxi không chỉ hoạt động 24/24h, trong mọi điều kiện thời tiết, giá cả hợp lý phù hợp với “hầu bao” của đa số khách hàng mà còn mang lại sự tiện nghi, không nắng, mưa, gió, bụi. Hơn nữa, khách hàng không chỉ đi tắc xi vài ba km mà còn có thể đi ngày, vài ba ngày nội tỉnh hoặc liên tỉnh, các hãng taxi đều sẵn sàng phục vụ. Trong cơ chế thị trường, các hãng taxi cũng hết sức linh hoạt trong các loại hình dịch vụ để chiều lòng các thượng đế. Bởi vậy đã xuất hiện không ít đám ăn hỏi, đón dâu với đội hình 100% taxi. Taxi cũng là phương tiện hữu ích cho những trường hợp đột xuất khi ốm đau, cấp cứu, sinh nở, nhất là ở những ngõ nhỏ, đường hẹp, có những gia đình khá giả còn đưa - đón con đi học bằng taxi. Để đảm bảo doanh thu, thu nhập, giá cước taxi được các hãng đưa ra cũng hết sức linh hoạt, cạnh tranh với mức bình quân hiện tại, km đầu tiên giá 10.000 đồng, từ km thứ hai trở đi giá 8.500 đồng, có thời điểm còn giảm giá từ 10-15%, thậm chí 20% để thu hút khách hàng...
Không ai có thể phủ nhận những tiện ích của dịch vụ taxi, song loại hình này cũng đang tồn tại không ít bất cập. Taxi dừng, đỗ đón khách tuỳ tiện. Do các ngành chức năng và TP Hoà Bình chưa xây dựng điểm đón khách cố định cho xe taxi nên lái xe taxi thích đón khách ở đâu thì dừng ở đó. Thực trạng đó ảnh hưởng đến TTAT giao thông vì hầu như ngõ nào cũng có taxi dừng ngang, đỗ dọc, nhất là các điểm như trước Cung Văn hóa tỉnh, Siêu thị Anh Kỳ Ap Plaza, khách sạn Phú Gia, siêu thị Vì Hòa Bình, chợ Phương Lâm... Không ít lần vì taxi dừng đỗ tuỳ tiện gây ùn tắc giao thông.
Taxi phóng nhanh, vượt ẩu, vi phạm Luật ATGT, gây TNGT cũng là vấn đề đáng lo ngại. Mặc dù các ngành chức năng chưa có thống kê đầy đủ số vụ tai nạn và va quyệt do taxi gây ra nhưng trong thực tế TNGT do xe taxi cũng đã gây ra nhiều hậu quả từ chết người, bị thương, va quệt đến hư hỏng tài sản mà nguyên nhân chính, đa số đều là lái xe trẻ, tuổi đời trung bình từ 25-30, do mải mê tranh giành khách và quay vòng, tăng chuyến bất chấp các quy định về TTATGT, cố tình phóng nhanh, vượt ẩu.
Đa số lái xe taxi phục vụ khách hàng tận tụy, nhiệt tình, chu đáo và tuân thủ nghiêm các quy tắc ứng xử mà hãng đã ban hành. Nhưng cũng có trường hợp khách lạ phải mua đường. Anh Lê Văn Nam ở Sơn La lần đầu tiên xuống thăm người thân ở phường Tân Thịnh (TPHB). Xe vừa dừng ở bến xe khách trung tâm đã có tới 5-7 lái xe ôm, xe taxi đến mời chào, chèo kéo. Do có nhiều hàng nên anh
Rõ ràng, cùng với những tiện ích, hoạt động dịch vụ vận tải hành khách bằng taxi cũng có không ít tồn tại, hạn chế, bất cập. Thực trạng đó đang rất cần sự vào cuộc của các cơ quan QLNN về GT-VT và TTATGT các hãng taxi, những người hành nghề lái taxi và toàn xã hội để hoạt động taxi ngày càng đi vào nề nếp, phát huy hiệu quả trong đời sống xã hội.
Đức Phượng
Phát triển bởi ICT GROUP.
