Lực lượng liên ngành kiểm tra thiết bị trước khi triển khai kiểm tra, xử lý xe ô tô quá khổ, quá tải trên quốc lộ 6.
(HBĐT) - Thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Bộ GT-VT và Tổng cục Đường bộ Việt Nam về việc chấn chỉnh tình trạng phương tiện vận tải đường bộ vi phạm chở hàng quá tải trọng, từ ngày 9 - 31/7, tổ công tác liên ngành gồm các lực lượng CSGT, CSTT, TTGT, công an 2 huyện Lương Sơn, Tân Lạc đã ra quân kiểm soát, xử lý ô tô chở hàng quá khổ, quá tải trọng trên tuyến QL 6, đường Hồ Chí Minh qua địa bàn tỉnh.
Đồng chí Phạm Anh Quý, Phó Giám đốc Sở GT-VT cho biết: Mục đích của đợt cao điểm xử lý nhằm tạo hiệu ứng tuyên truyền, nâng cao nhận thức cho chủ doanh nghiệp, lái xe tại tất cả các địa phương trong việc chủ động chấp hành các quy định về khổ xe và trọng tải xe khi lưu thông trên đường. Bên cạnh đó, các ngành chức năng còn phối hợp đẩy mạnh tuyên truyền các quy định của Nhà nước về quản lý tải trọng của phương tiện và quy định về bảo đảm an toàn đối với xe ô tô chở hàng hoá quá tải; mức độ nguy hiểm của xe chở quá khổ, quá tải; chế tài xử lý đối với các hành vi vi phạm chở quá tải trọng... Qua đó góp phần giúp người dân và lái xe nắm bắt được chủ trương, mục đích và ý nghĩa của công tác xử lý xe quá khổ, quá tải, tạo dư luận tích cực ủng hộ và sự đồng tình tự giác chấp hành của lái xe, chủ xe.
Trong hơn 3 tuần ra quân, lực lượng liên ngành đã kiểm tra và lập biên bản vi phạm hành chính 71 trường hợp gồm các lỗi vi phạm: 28 trường hợp quá tải trọng cho phép của đường trên 20%, 11 trường hợp quá tải trọng cho phép của đường dưới 20%, 4 trường hợp quá tải trọng thiết kế của xe trên 40%, 13 trường hợp quá tải trọng thiết kế của xe dưới 40%, 10 trường hợp quá khổ của phương tiện, 1 trường hợp quá khổ của đường, 2 trường hợp quá tải trọng thiết kế của xe từ 5 -30%; 2 trường hợp không có hợp đồng vận chuyển theo quy định. Tổng số hàng hóa được yêu cầu hạ tải 390 tấn. Thanh tra Sở GT-VT đã ra quyết định xử phạt vi phạm hành chính 26 trường hợp với tổng số tiền 78,5 triệu đồng. Với tinh thần nghiêm túc và kiên quyết, cả 26 trường hợp vi phạm đều bị tước quyền sử dụng GPLX có thời hạn, các trường hợp còn lại đang tiếp tục xử lý theo quy định của pháp luật.
Kết quả đạt được trong hơn 3 tuần ra quân đã góp phần quan trọng lập lại TTATGT. Các đối tượng vi phạm cơ bản chấp hành các quy định của pháp luật, không có trường hợp nào chống đối, hành hung lực lượng thực thi công vụ. Đồng thời, hạn chế được xe quá khổ, quá tải tham gia giao thông và được các địa phương cùng nhân dân đồng tình ủng hộ. Tuy nhiên, quá trình triển khai thực hiện cũng bộc lộ không ít khó khăn, vướng mắc. Trong thời gian kiểm tra trên đường Hồ Chí Minh, lực lượng liên ngành được trường trung cấp KTKT&CN Hòa Bình tạo điều kiện về ăn, nghỉ, sinh hoạt. Nhưng khi chuyển vị trí lên QL 6, 21 CBCS phải ăn, nghỉ nhờ nhà dân rất tạm bợ, thiếu thốn. Kinh phí để mua sắm trang thiết bị, nguyên liệu và đảm bảo chế độ làm thêm giờ cho CBCS đến nay chưa được cấp. Đặc biệt, ngày 26/7 cân kiểm tra tải trọng của Thanh tra Sở GT-VT đã bị hỏng và BCĐ đã quyết định mua chịu cân mới để phục vụ công tác. Tại các vị trí kiểm tra chưa có kho bãi để hạ tải của các phương tiện vi phạm nên rất khó khăn trong việc hạ tải. Đồng chí Ngô Văn Điềm, Chánh Thanh tra Sở GT-VT cho biết: Khó khăn nhất là việc hạ tải các sản phẩm nông sản như ngô, sắn, vật liệu xây dựng như xi măng rời, xi măng đóng bao... Các loại hàng hóa này không thể để ngoài trời vì nếu bị mưa sẽ bị mốc, lên men, vón cục. Khi hạ tải cũng không thể để lẫn lộn các loại hàng hóa với nhau và hàng hóa của xe này lẫn với xe khác. Bên cạnh đó, phương tiện, lực lượng hạ tải cũng là vấn đề nan giải. Vì vậy, tại các điểm kiểm tra cần xây dựng kho hạ tải có mái che, tường bao, hệ thống hút ẩm với diện tích tối thiểu 2.000 m2 mới đáp ứng được yêu cầu nhiệm vụ được giao. Bên cạnh đó, đến nay, Tổng cục ĐB Việt Nam và Thanh tra Bộ GT-VT, các cơ quan chức năng có liên quan vẫn chưa thống nhất ban hành các quy định cụ thể về quy trình hạ tải các phương tiện vi phạm để đảm bảo sự thống nhất thực hiện trên toàn quốc nên tỉnh ta và các tỉnh, thành phố khác vẫn lúng túng trong triển khai thực hiện, nhất là trách nhiệm của các bên liên quan chưa rõ ràng, cụ thể. Trong quá trình triển khai thực hiện trên tuyến QL 6 đã xuất hiện hiện tượng lái xe tập trung từ 50-70 ô tô để chờ thời cơ vượt trạm nhằm trốn tránh bị xử lý. Các phương tiện vi phạm tập trung số lượng đã đông gây mất TTATGT và nếu xảy ra hành vi cố tình vượt trạm sẽ gây nguy hiểm đến tính mạng và tài sản của người tham gia giao thông.
Ra quân kiểm soát, xử lý ô tô chở hàng quá khổ, quá tải trọng là việc làm hết sức cần thiết để thiết lập lại TTATGT và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông nhưng những khó khăn, vướng mắc không sớm được quan tâm giải quyết để đảm bảo cho lực lượng chức năng thực thi công vụ thì tình trạng ô tô chở hàng quá khổ, quá tải trọng chắc chắn sẽ tiếp tục tái diễn.
Đức Phượng
Phát triển bởi ICT GROUP.
