Tuyến đường liên xã Vũ Lâm - Bình Chân (Lạc Sơn) đang thi công giai đoạn cuối.
(HBĐT) - Trong ký ức của một lão nông đã ngoài 60 tuổi, quê ông xưa nghèo xơ xác như chính cái tên xóm Xơ, xã Vũ Lâm hay như cái tên xa lắc xóm Cành của xã Bình Chân. Nhưng giờ đây, xóm, làng đã đổi thay nhiều. Bên cạnh những nương ngô, sắn, mía xanh ngút mắt, con đường nhựa mới trải dài tít tắp, những con đường bê tông mới hoàn thành nối làng trên, xóm dưới đã thỏa niềm mong ước của nhân dân hai xã Vũ Lâm, Bình Chân (Lạc Sơn).
Ký ức “làng chân chim”
Lão nông mà chúng tôi gặp có tên là Bùi Văn ẳm ở xóm Xơ, dù đã ở cái tuổi thất thập cổ lai hy nhưng vẫn quắc thước, minh mẫn. ông kể: Trước đây, xóm Xơ, xã Vũ Lâm quê ông nghèo lắm, ruộng nương chỉ có cây dại mọc thôi. Do độc canh cây lúa, chân lấm, tay bùn quanh năm suốt tháng mà cuộc sống vẫn cơ cực, không khá lên được. Nhiều xóm cách trung tâm xã chỉ 4 km, thậm chí từ xã lên huyện, đoạn đường cũng không xa lắm nhưng cũng phải mất cả giờ đồng hồ mới tới nơi được. Vào mùa mưa, con đường toàn bùn đất ngập đến mắt cá chân, có xe cũng chỉ để dắt, không đi được. Người đi đường cứ phải bỏ cả giầy dép ra mà đi, mười đầu ngón chân cứ bấm chặt xuống đường để tránh bị trượt ngã. Cũng vì phải đi chân đất thường xuyên như thế mà cái tên làng chân chim xuất hiện. Hồi đó, nhiều đứa trẻ không học nổi đến THPT, một phần do đường sá đi lại cách trở.
Bí thư Đảng ủy xã Vũ Lâm Hồ Trọng Ngọc cho biết: Vũ Lâm là xã thuần nông (70% dân số sản xuất nông nghiệp). Trước năm 2008, toàn xã chưa có một mét đường bê tông nào, điều kiện đi lại của người dân gặp rất nhiều khó khăn. Trước thực trạng đó, Đảng ủy xã đã lấy ý kiến dân chủ của người dân, công tác quy hoạch xây dựng giao thông nông thôn được lựa chọn ưu tiên trước. Theo kế hoạch này, UBND huyện Lạc Sơn hỗ trợ xi măng, nhân dân đóng góp cát, sỏi và ngày công để làm đường. Các gia đình khó khăn ưu tiên đóng góp nhiều ngày công hơn hoặc các gia đình có điều kiện đóng góp trước, sau đó sẽ hoàn trả sau. Nhờ cách làm này, tuyến đường bê tông đầu tiên ở 2 xóm Cài, Quyết Tiến với tổng chiều dài 3 km đã được hoàn thành vào năm 2009 trong niềm phấn khởi của bà con trong xóm.
Câu chuyện về việc làm đường của xóm Cài, Quyết Tiến cứ lan từ đó đến các xóm còn lại của xã. Hiện nay, 100% xóm của xã đã hoàn thành việc bê tông hóa đường giao thông nông thôn. Cụ thể như các xóm Xơ, át có con đường dài gần 2 km, xóm Cài 2,5 km, xóm Quyết Tiến 500 m. Phó Chủ tịch UBND xã Vũ Lâm Trần Quang Hồng khoe: Hiện nay, Vũ Lâm là xã có phong trào làm đường giao thông nông thôn mạnh nhất trong toàn huyện. Không những thế, được biết con đường liên xã Vũ Lâm - Bình Chân bùn đất trước đây giờ cũng đang rải nhựa trên suốt đoạn đường hơn 6 km từ xã Đa Phúc (Yên Thủy), giờ chỉ còn hơn 1km nữa là hoàn thành. Việc đi lại của nhân dân sẽ dễ dàng hơn, giao lưu buôn bán thuận lợi hơn, góp phần vào phát triển KT-XH của 2 xã Vũ Lâm, Bình Chân.
Nối dài những con đường khát vọng
Phó Chủ tịch UBND xã Vũ Lâm Trần Quang Hồng cho biết thêm: Trước những khó khăn về giao thông, đi lại của nhân dân trong xã, các cấp chính quyền ở Vũ Lâm đã họp bàn đi tới quyết định phải tập trung mọi nguồn lực đầu tư xây dựng giao thông nông thôn, kênh mương nội đồng tạo tiền đề thực hiện thành công Chương trình mục tiêu quốc gia xây dựng nông thôn mới. Đến nay, mạng lưới giao thông trên địa bàn Vũ Lâm đã được đổi mới, tuy nhiên, mục tiêu đặt ra cho Đảng bộ và chính quyền nơi đây làm thế nào để huy động được nguồn lực đầu tư cải tạo cơ sở hạ tầng mạng lưới giao thông với mục tiêu đến năm 2015, tất cả các tuyến giao thông trên địa bàn được nhựa, bê tông hoá, đặc biệt các tuyến giao thông nội đồng còn lại. Mặc dù điều kiện của người dân còn khó khăn nhưng Vũ Lâm quyết tâm hoàn thành công tác quy hoạch phát triển hệ thống GTNT gắn với xây dựng nông thôn mới, tạo bước đệm cho quá trình phát triển KT-XH của địa phương, góp phần vào sự nghiệp CNH- HĐH đất nước. Với phương châm “Nhà nước và nhân dân cùng làm” ngoài việc huyện hỗ trợ máy móc, xi măng, nhân dân đóng góp ngày công và cát, sỏi.., phong trào xây dựng GTNT ở Vũ Lâm tiếp tục phát triển, huy động được sự đóng góp tích cực của các đông đảo nhân dân. Nếu trước năm 2008, toàn xã chưa có đường bê tông, đến nay đã xây dựng được gần 12 km đường bê tông.
Hiện nay, toàn xã có hơn 40 km đường giao thông các loại, ngoài tuyến quốc lộ 12B, các tuyến đường liên xã cũng đang được xây dựng, đặc biệt là tuyến đường liên xã Vũ Lâm - Bình Chân dài hơn 6 km đang được hoàn thành. Tỷ lệ cứng hóa các tuyến đường liên thôn đã hoàn thành 100% xóm của xã với tổng chiều dài 11,809 km. Ngoài các tuyến đường giao thông nội đồng, phục vụ việc đi lại, sản xuất của người dân cũng được cứng hóa hơn 6 km trên tổng số 23 km. Đảng bộ xã Vũ Lâm đề ra mục tiêu cố gắng phấn đấu để xây dựng tiếp các tuyến đường giao thông nội đồng trong những năm tới.
Anh Bùi Văn Bình, xóm Cài hồ hởi tâm sự: Có đường, bà con đi lại thuận tiện hơn, xe tải vào tận nơi, nhất là việc buôn bán. Nếu trước kia chưa có đường, giá ngô, mía của bà con bị thương lái ép giá, nay thì khác, giá cả ngang bằng với thị trường, giá ngô trước kia chỉ có 3.000 đồng/kg, nay họ đã mua hơn 6.000 đồng/kg. Cuộc sống đã có nhiều đổi thay, mức thu nhập của người dân ngày càng nâng cao đáng kể từ hơn 8 triệu lên 9,5 triệu đồng (năm 2011). Về Vũ Lâm, chúng tôi được nghe những câu chuyện về những con đường từ ý Đảng, lòng dân, con đường mang đến sự ấm no, hạnh phúc. Ký ức buồn với những cái tên làng Xơ, làng Cành đã lùi sâu vào dĩ vãng.
Thanh Tuyền (T.T.V)
Cứ mỗi dịp tháng 4 hằng năm, những cựu binh tham gia kháng chiến chống Mỹ lại cùng tề tựu để nhớ về thời hoa lửa lên đường đi chiến đấu với nhiệt huyết và khát vọng cháy bỏng vì độc lập và thống nhất đất nước. Mỗi người một hoàn cảnh, người gác việc học hành, tạm biệt người yêu lên đường kháng chiến, người là con độc nhất trong gia đình viết đơn tình nguyện đi bộ đội, thanh niên xung phong… với tâm thế được tận hiến cho Tổ quốc.
Phương châm "nơi ở mới tốt hơn nơi ở cũ” được nhắc đi nhắc lại trong suốt hành trình triển khai Đề án ổn định dân cư, phát triển KT-XH vùng chuyển dân sông Đà. Cùng với những chính sách thiết thực, hiệu quả, những điều chỉnh kịp thời phù hợp với tình hình thực tế, đời sống nhân dân vùng tái định cư các dự án thủy lợi, thủy điện từng bước ổn định.
Đến thăm Bảo tàng Chiến thắng lịch sử Điện Biên Phủ, chúng tôi được chị Ngô Thị Lai, cán bộ Bảo tàng giới thiệu tham quan, tìm hiểu khá nhiều hiện vật quan trọng, độc đáo, góp phần làm nên chiến thắng lừng lẫy năm châu 70 năm về trước. Một trong những hiện vật ấy là chiếc xe đạp thồ huyền thoại.
Cho đến nay, sau 52 năm, trận chiến khốc liệt nhất trong lịch sử chiến tranh Việt Nam, được mệnh danh là "mùa hè đỏ lửa” với sự huy động lực lượng lớn chưa từng có trong 81 ngày đêm giằng co từng mét đất, ngôi nhà giữa bom rơi, đạn nổ vẫn còn in đậm trong ký ức quân và dân cả nước cũng như lớp thanh niên tỉnh Hòa Bình lên đường đến với chiến trường Quảng Trị, góp phần tô thắm trang sử hào hùng của dân tộc trong hành trình giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước.
Văn hóa có vai trò đặc biệt quan trọng đối với mỗi quốc gia, dân tộc. Trong bối cảnh hiện nay, việc bảo tồn, phát huy các giá trị văn hóa vật thể và phi vật thể của các vùng miền, dân tộc là nhiệm vụ rất quan trọng, vừa góp phần củng cố nền tảng tinh thần của xã hội, tăng cường khối đại đoàn kết, khơi dậy khát vọng phát triển, vừa quảng bá du lịch, thúc đẩy phát triển KT-XH.
Sinh năm 1932, năm nay cựu chiến binh (CCB) Vũ Trọng Thuận ở tổ 3, phường Thống Nhất (TP Hòa Bình) đã ngoài 90 tuổi, nhưng khi kể về một thời binh lửa nơi chiến trường Điện Biên Phủ năm xưa, giọng ông vẫn sang sảng. Thời điểm đó ông tham gia với vai trò là chiến sỹ quân y của trạm thu dung điều trị thương binh dưới tán rừng Mường Phăng. 70 năm đã trôi qua, ký ức thời thanh niên của người cựu binh như ùa về khi hoa ban nở trắng những cánh rừng Tây Bắc.
